ระบบและส่วนประกอบตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2023 จะเจาะลึกถึงแนวโน้มและการพัฒนาของเครื่องจักรกลการเกษตรและภาคนอกทางหลวง ตั้งแต่การแปลงเป็นดิจิทัลและการเชื่อมต่อไปจนถึงการขับขี่อัตโนมัติ ตั้งแต่ XNUMX ถึง XNUMX พฤศจิกายน XNUMX บริษัทต่างๆ ที่พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี กำลังยกระดับระบบอัตโนมัติของเครื่องจักรเคลื่อนที่ไปอีกขั้นและ ด้วยแรงขับเคลื่อนจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในด้านข่าวกรองและความยืดหยุ่น อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรจึงกลายเป็นส่วนประกอบที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยมากขึ้นเรื่อยๆ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนาทางเทคนิคหลายอย่างในเครื่องจักรเคลื่อนที่ได้เพิ่มความปลอดภัย โดยส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (HMI) มีบทบาทสำคัญ ระบบกล้องและมอนิเตอร์ที่ทันสมัยช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำและปลอดภัย สิ่งนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับรถขุดไฮดรอลิกและรถเกี่ยวนวดข้าว เนื่องจากด้านหลังและด้านข้างมักจะถูกบดบัง กล้องสามารถช่วยลบจุดบอดและอำนวยความสะดวกในการถอยหลังโดยแสดงสิ่งกีดขวางบนจอมอนิเตอร์ในห้องนักบิน ป้องกันการชนกับคนหรือวัตถุ
พลังการประมวลผลสูงในห้องคนขับ
ความสะดวกสบายในการใช้งานและการให้ข้อมูลรถเป็นกุญแจสำคัญสำหรับรถนอกทางหลวง เพื่อควบคุมฟังก์ชันที่ซับซ้อนมากขึ้น ปริมาณข้อมูลที่เพิ่มขึ้นจะถูกรวบรวมและประมวลผล ด้วยโปรเซสเซอร์กราฟิกประสิทธิภาพสูงและลำโพงในตัว จอแสดงผลรองรับผู้ปฏิบัติงานด้วยการออกแบบภาพเคลื่อนไหวและคำเตือนภาพและเสียง ผู้เยี่ยมชมระบบและส่วนประกอบสามารถดูการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของตัวควบคุม ซึ่งสามารถใช้ร่วมกับระบบควบคุมแบบเคลื่อนที่หรือใช้เดี่ยวๆ ได้ แม้ในสภาวะการใช้งานที่หนักหน่วงด้วยการออกแบบที่ทนทาน
อุปกรณ์ทั้งหมดมีการเชื่อมต่อที่หลากหลาย เช่น ISOBUS มาตรฐานสำหรับภาคเกษตรกรรม และ CAN บัส ซึ่งติดตั้งเป็นมาตรฐานในเครื่องจักรก่อสร้างจำนวนมาก อีเธอร์เน็ต, USB, I/O อะนาล็อกและดิจิทัลช่วยให้มั่นใจได้ถึงการรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมระบบควบคุมอย่างง่ายดาย ในขณะที่อินพุตวิดีโอแบบอะนาล็อกช่วยให้สามารถเพิ่มกล้องได้ ระบบสัมผัส PCAP ในตัว – 'Projected Capacitive Touch' – คุณสมบัติเพิ่มเติมให้การควบคุมการทำงานของเครื่องที่เหมาะสมที่สุด ด้วยเทคโนโลยีนี้ พื้นผิวหน้าต่างหรือกระจกจะไวต่อการสัมผัส ทำให้ผู้ใช้สามารถใช้ระบบได้เช่นเดียวกับแท็บเล็ตหรือสมาร์ทโฟน Wi-Fi, อินเทอร์เฟซโทรศัพท์มือถือ และระบบระบุตำแหน่ง เช่น GPS หรือ Galileo สามารถผสานรวมได้ตามต้องการ ทำให้สามารถใช้งานโซลูชันเทเลเมติกส์ที่ต้องการได้
แนวคิดที่ปรับเปลี่ยนได้จินตนาการใหม่
แม้ว่ารถแทรกเตอร์ใหม่จะติดตั้งระบบ ISOBUS เป็นมาตรฐาน แต่ยานพาหนะรุ่นเก่าจะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการทำฟาร์มแบบแม่นยำสมัยใหม่ เกษตรกรจะพบกับวิธีมากมายในการทำเช่นนี้ที่พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการใน Hanover แต่ Systems & Components ไม่เพียงแต่นำเสนอภาพรวมของโซลูชัน HMI ที่มีอยู่ในตลาดนอกทางหลวงแก่ผู้มีอำนาจตัดสินใจและนักพัฒนาเท่านั้น ผู้ให้บริการเทคโนโลยีและสถาบันวิจัยที่จัดแสดงจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับแผนงานและแสดงแนวโน้มสำหรับทศวรรษหน้า ตัวอย่างหนึ่งคือ aISA (“adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper” ในภาษาอังกฤษ: adaptive interfacesystems in the Tractor) ในโครงการร่วมนี้ สถาบันวิศวกรรมและการออกแบบอุตสาหกรรม (IKTD) แห่งมหาวิทยาลัยสตุตการ์ต สถาบันวิศวกรรมเกษตรแห่งมหาวิทยาลัยโฮเฮนไฮม์ (ATH) และ elobau GmbH & Co. KG ได้พัฒนาต้นแบบที่วางแขนควบคุมการทำงานที่สามารถ ปรับให้เข้ากับสถานการณ์ต่างๆ
ระบบที่ปรับเปลี่ยนได้ดังกล่าวให้ประโยชน์ในแง่ของการใช้งาน เนื่องจากระบบดังกล่าวมีการควบคุมที่มีลักษณะการทำงานที่เหมาะสมเสมอ ดำเนินการทดสอบโดยการติดตั้งระบบในรถแทรกเตอร์ Same Deutz-Fahr ซึ่งผ่านการทดสอบภาคสนามหลายครั้งโดยใช้เครื่องมือที่แตกต่างกัน ต้นแบบที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งจัดแสดงไปแล้วที่ Agritechnica 2019 จะได้รับการพัฒนาสำหรับการผลิตในโครงการที่ตามมาซึ่งก็คือ aISA 2.0 วัตถุประสงค์คือเพื่อจัดหาระบบอินเทอร์เฟซสำหรับงานต่างๆ ที่รถแทรกเตอร์ต้องดำเนินการ เมื่อมีการรวมเครื่องมือต่างๆ เข้าด้วยกัน อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรจะต้องปรับให้เข้ากับสถานการณ์การทำงานโดยใช้ ISOBUS และสร้างอินเทอร์เฟซที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของความพร้อมใช้งาน เลย์เอาต์ กราฟิก และโหมดการทำงาน ในขณะที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางการยศาสตร์และเป็นทางการ
คำแนะนำการดำเนินการโครงการความจริงเสริม
ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องต้องกันว่าการสื่อสารระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรจะต้องเน้นไปที่ความต้องการของ "คน" ซึ่งเป็นผู้ปฏิบัติงานให้กว้างขวางยิ่งขึ้น ซึ่งต้องเผชิญกับความหนาแน่นของข้อมูลที่เพิ่มขึ้น เมื่อมีการแนะนำแอปพลิเคชันมากขึ้น การมุ่งเน้นที่การวางแนวผู้ใช้ของอินเทอร์เฟซของเครื่องจักรเคลื่อนที่ก็มีความสำคัญมากขึ้น การดำเนินการที่มีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับทักษะส่วนบุคคล การฝึกอบรม และคุณภาพของการโต้ตอบกับอินเทอร์เฟซ ส่วนประกอบ HMI อัจฉริยะต้องตัดสินใจว่าข้อมูลใดมีลำดับความสำคัญสูงสุด เมื่อใดและซ่อนข้อมูลที่สำคัญน้อยกว่าในสถานการณ์ที่ซับซ้อน
กลุ่มวิจัย 'Driver's cab 4.0' ซึ่งมี Claas ผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรเป็นสมาชิกอยู่ด้วย จะแสดงให้เห็นว่าความสมดุลระหว่างมนุษย์กับเทคโนโลยีหมายถึงอะไร ทีมงานของ Karlsruhe Institute of Technology (KIT) กำลังพัฒนาระบบช่วยเหลืออัตโนมัติที่เน้นไปที่คนขับ โดยมีอินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรที่ปรับเปลี่ยนได้ สามารถจดจำระดับความเครียดในปัจจุบันของผู้ขับขี่และออกคำแนะนำโดยอัตโนมัติ ระดับความเครียดสามารถรับรู้ได้โดยใช้การติดตามดวงตา และการวิจัยกำลังดำเนินการในปลอกแขนออกกำลังกายที่กำหนดชีพจรโดยใช้แสง ข้อมูลเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในการสร้างคำแนะนำ ฉายภาพในขอบเขตการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงาน ในที่สุดจะใช้อินเทอร์เฟซความเป็นจริงเสริม แต่สำหรับ 'Driver's Cab 4.0' จะใช้กระจกบังลมเป็นจอแสดงผลพร้อมกับข้อมูลที่เป็นประโยชน์ เช่น การพยากรณ์อากาศหรือข้อมูลปริมาณดิน
เทคโนโลยีหลักสำหรับเครื่องจักรที่ทำงานแบบเคลื่อนที่
Systems & Components ซึ่งมีกำหนดจัดขึ้นควบคู่ไปกับงาน Agritechnica ในเมือง Hanover ตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 18 พฤศจิกายน จะให้คำตอบสำหรับคำถาม สถานที่ทำงานในห้องนักบินในอุดมคติมีลักษณะอย่างไร และระบบช่วยเหลือแบบใดที่เหมาะกับสถานที่ งานแสดงสินค้า B2B เปิดโอกาสให้นักพัฒนาและวิศวกรออกแบบได้รับข้อมูลที่ครอบคลุมและหารือเกี่ยวกับโซลูชัน HMI สำหรับเครื่องจักรเคลื่อนที่ เช่น เครื่องจักรการเกษตรและการก่อสร้าง รวมถึงยานพาหนะสำหรับป่าไม้และเทศบาล
รายชื่อสื่อ:
หน้าหนาวฝน
โทรศัพท์: + 49 6924788 212
อีเมล์: r.winter@dlg.org
มาลีน คอนลอง
โทรศัพท์: + 49 6924788237
อีเมล์: M.conlong@dlg.org