#เกษตรกรรม #เครื่องจักรการเกษตร #พลังงานทดแทน #เชื้อเพลิงฟอสซิล #เกษตรกรรมที่ยั่งยืน #เชื้อเพลิงชีวภาพ #นวัตกรรมทางเทคโนโลยี #ราคาคาร์บอน #การเปลี่ยนพลังงาน
ในภาคเกษตรกรรมร่วมสมัย รถแทรกเตอร์และเครื่องเก็บเกี่ยวส่วนใหญ่พึ่งพาน้ำมันดีเซล และไมเคิล สเติร์น วิศวกรไฟฟ้ากล่าวว่าแนวโน้มนี้มีแนวโน้มที่จะคงอยู่ต่อไปเป็นระยะเวลานาน แม้จะมีความเป็นไปได้ทางทฤษฎี เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ ไฮโดรเจน มีเทน และเชื้อเพลิงชีวภาพ แต่ทางเลือกเหล่านี้ในปัจจุบันมีความเป็นไปได้สำหรับยานพาหนะเพื่อการเกษตรขนาดเล็กเท่านั้น Sterner กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสถานีวิทยุสาธารณะของเยอรมนี Deutschlandfunk
รถแทรกเตอร์และเครื่องเก็บเกี่ยวในเยอรมนีและที่อื่นๆ มักใช้น้ำมันดีเซล และระบบขับเคลื่อนทางเลือกที่ใช้ไฮโดรเจน เชื้อเพลิงชีวภาพ มีเทน หรือแบตเตอรี่ ปัจจุบันใช้งานได้กับยานพาหนะขนาดเล็กเท่านั้น ตามข้อมูลของสเติร์นเนอร์
“รถแทรกเตอร์หรือรถยกขนาดเล็กสามารถใช้ไฟฟ้าในการเกษตรได้อย่างง่ายดาย” นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งเรเกนสบวร์กกล่าว
อย่างไรก็ตาม การรวมที่หนักกว่าจะผลักดันมอเตอร์ไฟฟ้าให้ถึงขีดจำกัดทางเทคนิคที่มีอยู่ แบตเตอรี่ที่สามารถบรรทุกของสำหรับงานที่ใช้พลังงานมากของยานพาหนะทางการเกษตรขนาดใหญ่จะต้องหนักกว่าตัวยานพาหนะอย่างมาก
“ในระดับประสิทธิภาพเหล่านี้ แบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้ในปัจจุบัน” ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกต
การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ารูปแบบอื่นๆ เช่น ระบบดรัมเคเบิลที่เชื่อมต่อกับสนามโซลาร์เซลล์ ก็ล้มเหลวในการโน้มน้าวผู้ใช้ในการทดลองดำเนินการเช่นกัน
สเติร์นเนอร์แนะนำว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ไฮโดรเจนอาจเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง แต่ก็เผชิญกับความท้าทายทางเทคนิคเกี่ยวกับขนาดถังและพารามิเตอร์อื่นๆ เช่นกัน
“ในปัจจุบัน เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เชื้อเพลิงชีวภาพ และมีเทนเป็นโซลูชั่นที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่ แต่ก็ยังไม่สามารถเข้าถึงได้ง่าย” Sterner ให้ความเห็นเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม เขาเน้นย้ำว่าแหล่งพลังงานหมุนเวียนและสลายคาร์บอนให้โอกาสมากมายในการประหยัดและแม้กระทั่งผลกำไรผ่านอุปกรณ์ในสถานที่ทำงานและการทำงานร่วมกันระหว่างการเกษตรและพลังงานชีวภาพ
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ธุรกิจการเกษตรทั่วเยอรมนีได้เริ่มประท้วงอย่างกว้างขวางเพื่อต่อต้านการลดเงินอุดหนุนน้ำมันดีเซล ซึ่งได้รับแรงกระตุ้นจากการเปลี่ยนแปลงงบประมาณของรัฐบาลในนาทีสุดท้าย พวกเขาแย้งว่าการลดเงินอุดหนุนและราคาคาร์บอนที่สูงขึ้นส่งผลกระทบต่อพวกเขาหนักกว่ากลุ่มธุรกิจอื่นๆ โดยเรียกร้องให้ยกเลิกมาตรการทั้งหมดหลังจากที่รัฐบาลระบุเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าจะยกเลิกหรือเลื่อนออกไปเพียงบางส่วนเท่านั้น
ในขณะที่ภาคเกษตรกรรมต้องต่อสู้กับความท้าทายในการเปลี่ยนจากเครื่องจักรที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล เป็นที่ชัดเจนว่าทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ยังคงอยู่บนขอบฟ้า เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เชื้อเพลิงชีวภาพ และมีเทนยังคงมีแนวโน้มที่ดี แต่ต้องเผชิญกับปัญหาในการเข้าถึง อย่างไรก็ตาม การทำงานร่วมกันระหว่างการเกษตรและแหล่งพลังงานหมุนเวียนทำให้เกิดโอกาสในการประหยัดและผลกำไร การเดินทางสู่เครื่องจักรการเกษตรแบบยั่งยืนต้องอาศัยนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องและการสนับสนุนจากทั้งภาคอุตสาหกรรมและผู้กำหนดนโยบาย