โคเปนเฮเกน: AP Moller – Maersk (Maersk) ทำสถิติสูงสุดในไตรมาสที่ 2 ปี 2022 รายได้เพิ่มขึ้น 52 เปอร์เซ็นต์ และกำไรเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว ผลลัพธ์ได้รับแรงหนุนจากสภาวะตลาดที่โดดเด่นอย่างต่อเนื่องและโมเมนตัมที่ยั่งยืนจากการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ที่เน้นด้านลอจิสติกส์แบบบูรณาการ จากผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 Maersk ได้ปรับปรุงคำแนะนำสำหรับปี 2022 เต็ม และเพิ่มโครงการซื้อคืนหุ้นในปัจจุบัน
เราแสดงผลประกอบการที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษสำหรับไตรมาสที่สอง และเป็นผลให้บันทึกเป็นไตรมาสที่ 15 ติดต่อกันโดยมีการปรับปรุงผลประกอบการปีต่อปี เราพอใจกับผลการดำเนินงานของเราในธุรกิจต่างๆ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความก้าวหน้าและการทำงานที่ยอดเยี่ยมของทีมงาน Maersk ทั้งหมด ซึ่งเปลี่ยนโฉมบริษัทไปสู่การเป็นบริษัทโลจิสติกส์แบบบูรณาการระดับโลก
เซอเรน สคู
ซีอีโอของ AP Moller – Maersk
ในไตรมาสที่ 2 รายได้เพิ่มขึ้นเป็น 21.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ EBITDA และ EBIT เพิ่มขึ้นเป็น 10.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐและ 9.0 พันล้านดอลลาร์ตามลำดับ และกระแสเงินสดอิสระเพิ่มขึ้นเป็น 6.8 พันล้านดอลลาร์ ผลประกอบการสุทธิไตรมาส 2 อยู่ที่ 8.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และ 15.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงครึ่งปีแรก ผลตอบแทนจากการลงทุน (ROIC) อยู่ที่ 62.5% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา
ผลลัพธ์ได้รับแรงหนุนจากอัตราสัญญาที่แข็งแกร่งในมหาสมุทร การเติบโตอย่างรวดเร็วของผลกำไรในด้านลอจิสติกส์ และผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องในเทอร์มินัล ปริมาณในมหาสมุทรอ่อนลงเนื่องจากความแออัดยังคงดำเนินต่อไป และสงครามในยูเครนส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค โดยเฉพาะในยุโรป อย่างไรก็ตาม ในด้านโลจิสติกส์ เรามีปริมาณเพิ่มขึ้นเหนือตลาด เนื่องจากลูกค้า Ocean ของเรายังคงซื้อข้อเสนอด้านคุณค่าของเรา ส่งผลให้รายรับเพิ่มขึ้น 36% โดยเพิ่มขึ้นเป็นไตรมาสที่ 6 ติดต่อกันมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ การเจริญเติบโตอินทรีย์
เซอเรน สคู
ซีอีโอของ AP Moller – Maersk
ในมหาสมุทร รายรับเพิ่มขึ้นเป็น 17.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และ EBIT เพิ่มขึ้นเป็น 8.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สอง อัตราค่าระวางสินค้าที่สูงขึ้นถูกชดเชยบางส่วน 7.4pct ปริมาณที่น้อยลงและด้วยเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น การจัดการ และต้นทุนเครือข่าย แม้ว่าอัตราสปอตจะอ่อนตัวลงจากจุดสูงสุดเมื่อต้นปีนี้ แต่บริษัทยังคงลงนามในสัญญาในอัตราที่สูงกว่าปีที่แล้วเนื่องจากความต้องการที่แข็งแกร่งและความแออัดของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง
ในช่วงไตรมาสที่ 2 Maersk ยังคงรักษาโมเมนตัมที่แข็งแกร่งในการนำเสนอโซลูชั่นโลจิสติกส์แบบบูรณาการให้กับลูกค้า สำหรับไตรมาสนี้ รายได้ด้านลอจิสติกส์เติบโต 61% เป็น 3.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ และ EBIT เพิ่มขึ้นเป็น 234 ล้านเหรียญสหรัฐ สาเหตุหลักมาจากปริมาณที่เพิ่มขึ้นจากลูกค้ารายใหม่และการใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นจากลูกค้าเดิม Maersk ยังคงลงทุนในพอร์ตโฟลิโอและความสามารถด้านลอจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง ในไตรมาสที่ 2 การเข้าซื้อกิจการของผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์, Pilot Freight Services และผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางอากาศระดับโลก Senator International เสร็จสิ้นลง และ Maersk ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อเสนอด้านการขนส่งทางอากาศด้วยการเปิดตัว Maersk Air Cargo
ในเทอร์มินัล รายได้เพิ่มขึ้นเป็น 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และ EBIT เพิ่มขึ้นเป็น 316 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยได้แรงหนุนหลักจากความต้องการนำเข้าที่แข็งแกร่งในสหรัฐอเมริกาและการเติบโตของตลาดในเอเชีย เช่นเดียวกับรายได้จากการจัดเก็บที่สูงขึ้น ซึ่งถูกชดเชยบางส่วนด้วยต้นทุนที่สูงขึ้น
สถานการณ์ตลาด
ความต้องการบริการด้านลอจิสติกส์ทั่วโลกยังคงอยู่ในระดับปานกลางในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกในไตรมาสที่ 2 ปี 2022 อัตราค่าขนส่งลดลงเล็กน้อยในไตรมาสนี้ แต่ยังคงอยู่ในระดับสูงในอดีตเนื่องจากความแออัดของห่วงโซ่อุปทานเพิ่มขึ้นทั่วโลก ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกลดลง 2.3% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 2 ปี 2021 ในขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลก (CTK) ลดลง 9.4% ในเดือนเมษายน/พฤษภาคม ความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์และอัตราเงินเฟ้อที่สูงขึ้นจากราคาพลังงานที่สูงขึ้นยังคงส่งผลต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและความคาดหวังในการเติบโต จากภูมิหลังนี้ ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกในปี 2022 คาดว่าจะอยู่ที่ระดับล่างสุดของช่วงที่คาดการณ์ไว้ -1% ถึง +1%
คำแนะนำสำหรับปี 2022
ตามที่ประกาศในการอัปเดตการซื้อขายวันที่ 2 สิงหาคม สำหรับทั้งปี 2022 Maersk คาดว่า EBITDA พื้นฐานจะอยู่ที่ประมาณ 37 พันล้าน EBIT ที่อ้างอิงประมาณ 31 พันล้าน และกระแสเงินสดอิสระที่สูงกว่า 24 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดยอิงจากผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งในครึ่งแรกของปี 2022 และการฟื้นฟูมหาสมุทรอย่างค่อยเป็นค่อยไปซึ่งเกิดขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปี 2022
ตามแนวทางที่ได้รับการปรับปรุง คณะกรรมการบริษัทได้ตัดสินใจเพิ่มโครงการซื้อคืนหุ้นในปัจจุบัน 500 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปีจาก 2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐเป็น 3.0 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2022-2025
จุดเด่นทางการเงิน
ไฮไลท์ Q2
รายได้
ล้านเหรียญสหรัฐ | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
มหาสมุทร | 17,412 | 11,072 |
โลจิสติกส์และบริการ | 3,502 | 2,168 |
ขั้ว | 1,124 | 969 |
บริการลากจูงและเดินเรือ | 579 | 529 |
กิจกรรมที่ไม่ได้จัดสรร การคัดออก ฯลฯ | -967 | -508 |
AP Moller – Maersk รวมตัว | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
ล้านเหรียญสหรัฐ | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
มหาสมุทร | 9,598 | 4,400 |
โลจิสติกส์และบริการ | 337 | 216 |
ขั้ว | 400 | 370 |
บริการลากจูงและเดินเรือ | 81 | 95 |
กิจกรรมที่ไม่ได้จัดสรร การคัดออก ฯลฯ | -89 | -17 |
AP Moller – Maersk รวมตัว | 10,327 | 5,064 |
บิต
ล้านเหรียญสหรัฐ | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
มหาสมุทร | 8,526 | 3,580 |
โลจิสติกส์และบริการ | 234 | 153 |
ขั้ว | 316 | 302 |
บริการลากจูงและเดินเรือ | 16 | 64 |
กิจกรรมที่ไม่ได้จัดสรร การคัดออก ฯลฯ | -104 | -15 |
AP Moller – Maersk รวมตัว | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
ล้านเหรียญสหรัฐ | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
มหาสมุทร | 517 | 313 |
โลจิสติกส์และบริการ | 286 | 36 |
ขั้ว | 105 | 40 |
บริการลากจูงและเดินเรือ | 93 | 56 |
กิจกรรมที่ไม่ได้จัดสรร การคัดออก ฯลฯ | 7 | 7 |
AP Moller – Maersk รวมตัว | 1,008 | 452 |
คำแนะนำ 2022 – การพัฒนา
ล้านเหรียญสหรัฐ | แนวทางใหม่ 2 สิงหาคม | คำแนะนำก่อนหน้า เมษายน 26 | คำแนะนำเบื้องต้น 9 กุมภาพันธ์ |
---|---|---|---|
EBITDA ที่อ้างอิง – รอบ | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
EBIT อ้างอิง – รอบ ๆ | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
กระแสเงินสดอิสระ (FCF) – สูงกว่า | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
ข้อมูลอ้างอิง EBITDA คือ กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายที่ปรับสำหรับการปรับโครงสร้างและต้นทุนการรวม
EBIT อ้างอิง คือ กำไรจากการดำเนินงานก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงสำหรับการปรับโครงสร้างและต้นทุนการรวม กำไร/ขาดทุนสุทธิจากการขายสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนและขาดทุนจากการด้อยค่าสุทธิ
คำแนะนำความไว
ผลประกอบการทางการเงินของ AP Moller – Maersk สำหรับปี 2022 ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการและขึ้นอยู่กับความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ในรัสเซียและยูเครน โควิด-19 ราคาน้ำมันบังเกอร์ และอัตราค่าระวางเรือ เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจมหภาคที่ไม่แน่นอน
อย่างอื่นเท่าเทียมกัน ความอ่อนไหวสำหรับ 2022 สำหรับสมมติฐานหลักสี่ข้อแสดงอยู่ในตารางด้านล่าง:
ปัจจัยที่มี | เปลี่ยนแปลง | ผลกระทบต่อ EBIT (จุดกึ่งกลางของแนวปฏิบัติ) ช่วงที่เหลือของปี |
---|---|---|
อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ | +/- 100 USD/FFE | +/- 0.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ |
ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ | +/- 100,000 เอฟเอฟอี | +/- 0.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ |
ราคาบังเกอร์ (สุทธิจากความคุ้มครอง BAF ที่คาดไว้) | +/- 100 เหรียญสหรัฐ/ตัน | +/- 0.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ |
อัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ (สุทธิจากการป้องกันความเสี่ยง) | +/- เปลี่ยนแปลง 10% ใน USD | +/- 0.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ |
เกี่ยวกับ AP Moller – Maersk
AP Moller – Maersk เป็นบริษัทโลจิสติกส์คอนเทนเนอร์แบบบูรณาการที่ทำงานเพื่อเชื่อมต่อและทำให้ซัพพลายเชนของลูกค้าง่ายขึ้น ในฐานะผู้นำระดับโลกด้านบริการขนส่งสินค้า บริษัทมีการดำเนินงานใน 130 ประเทศ และมีพนักงานประมาณ 95,000 คน
แหล่งที่มา: https://www.maersk.com