John Deere ได้เพิ่มรถแทรกเตอร์รุ่นใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เฉพาะอย่าง – รุ่น 5115RH ระดับพรีเมียม – และทำการปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์สำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นปี 2020 5GN และ 5GV John Deere นำเสนอตัวเลือกหัวเก๋ง 5GV ใหม่สำหรับรถแทรกเตอร์ 5GN และชุดยึดด้านหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมใหม่สำหรับ 5GN
5115RH ใหม่พร้อมยางฐาน 230/95 R40 ให้ระยะการครอบตัด 26.9 นิ้ว (68.3 ซม.) จากคานเลื่อน และ 28.6 นิ้ว (72.6 ซม.) จากกึ่งกลางเพลา ตัวเลือกคำแนะนำ เอกสารและเทเลเมติกส์ที่ติดตั้งมาจากโรงงานซึ่งติดตั้งมาจากโรงงาน ช่วยลดความเสียหายของพืชผลในพื้นที่ที่มีการปลูกพืชผล เช่น ผัก
จอห์น ดอยล์ ผู้จัดการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ของ John Deere กล่าวว่า "John Deere มุ่งมั่นอย่างมั่นคงต่อตลาดพืชผลที่มีมูลค่าสูงและจัดหาโซลูชันด้านพลังงานที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับลูกค้าที่ต้องการเครื่องจักรที่มีการกำหนดค่าเฉพาะเหล่านี้" “นอกจากนี้ เกษตรกรกล่าวว่าพวกเขารู้สึกผิดหวังกับการขาดเทคโนโลยีและการรวบรวมข้อมูลที่มีอยู่ในรถแทรกเตอร์ประเภทนี้ และพยายามดิ้นรนเพื่อหาแรงงานที่มีทักษะในการใช้งาน 5115RH จัดการกับข้อกังวลเหล่านี้ด้วยเทคโนโลยีบูรณาการและความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการปรับปรุง ในขณะที่ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความจุไฮดรอลิกที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน”
ผู้ปฏิบัติงานสามารถหมุนด้วยความเร็วภาคพื้นดินที่เหมาะสมที่สุดได้ระหว่าง .28 ไมล์ต่อชั่วโมง (.45 กม./ชม.) ถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48.3 กม./ชม.) โดยใช้ชุดเกียร์ John Deere Command 8 พร้อมฟังก์ชันครีปเปอร์ ซึ่งช่วยให้รถแทรกเตอร์สามารถรักษาความเร็วต่ำให้คงที่ซึ่งจำเป็นสำหรับการปลูก การเก็บเกี่ยว หรือการเตรียมเตียงสำหรับพืชผล รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จอห์น เดียร์ 115 แรงม้า ขุมพลัง 36 เปอร์เซ็นต์ และแรงบิดเพิ่มขึ้น XNUMX% เพื่อให้ดึงเครื่องมือในภาคสนามได้อย่างง่ายดาย
“คำแนะนำแบบบูรณาการที่ติดตั้งจากโรงงานมีให้เพื่อลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน และลดโอกาสที่พืชผลจะได้รับความเสียหาย” ดอยล์กล่าว “การทำแผนที่ภาคสนาม เอกสารสเปรย์ การรวบรวมข้อมูล การสื่อสาร ISOBUS และการควบคุมส่วนยังพร้อมใช้งานเพื่อช่วยให้ลูกค้าตัดสินใจเกี่ยวกับพืชไร่และอุปกรณ์ได้ดีขึ้นด้วยข้อมูลที่มาจากภาคสนามและอุปกรณ์ของพวกเขา ลูกค้าสามารถแบ่งปันข้อมูลนี้แบบไร้สายและง่ายดายกับที่ปรึกษาหรือพนักงานที่เชื่อถือได้โดยใช้ศูนย์ปฏิบัติการ John Deere”
JDLink™ คือตัวเลือกที่ติดตั้งมาจากโรงงาน ซึ่งช่วยให้เจ้าของรถแทรกเตอร์และผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบการทำงานที่สำคัญในห้องโดยสารหรือจากระยะไกลได้ สามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของเครื่องจักร ตำแหน่ง ประสิทธิภาพของผู้ปฏิบัติงาน การวินิจฉัย และช่วงเวลาการบริการด้วย JDLink เพื่อให้รถแทรกเตอร์ตัวเดียวหรือกลุ่มรถแทรกเตอร์ทำงานให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยม “เรายังเสนอ iTEC™ ให้กับลูกค้าอีกด้วย เมื่อยกหรือลดระดับการผูกปมด้านหลัง คุณลักษณะนี้จะปิดและเปิด PTO โดยอัตโนมัติ ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน” ดอยล์อธิบาย
รถแทรกเตอร์ John Deere 5R มีระบบไฮดรอลิกชดเชยแรงดันและการไหล (PFC) ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว พร้อมแรงดันผันแปรสูงถึง 2,900 psi (20,000 kPa) เป็นอุปกรณ์เสริม ระบบตรวจจับโหลดนี้จะเริ่มต้นโฟลว์ทันทีเมื่อจำเป็น เมื่อไม่ต้องการการไหลอีกต่อไป ปั๊มจะกลับสู่แรงดันต่ำและเข้าสู่โหมดสแตนด์บายแบบไม่มีการไหล ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด ในโหมดสแตนด์บาย PFC มีประสิทธิภาพมากกว่าระบบเปิดศูนย์ถึง 30 เปอร์เซ็นต์
"PFC ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและลดการสูญเสียพลังงานที่อาจเกิดขึ้น" Doyle กล่าว “สิ่งนี้มีส่วนช่วยให้ประสิทธิภาพโดยรวมของรถแทรกเตอร์และให้การไหลของไฮดรอลิกสูงถึง 30.9 gpm (117 L/min)”
สำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นปี 2020 5GN และ 5GV จอห์น เดียร์ได้ประกาศการปรับปรุงหลายอย่าง ลูกค้าสามารถสั่งซื้อห้องโดยสาร GV ที่แคบเป็นพิเศษบนรถแทรกเตอร์ 5GN ได้ในขนาด 75, 90 และ 100 แรงม้า ห้องโดยสารที่แคบเป็นพิเศษนี้จะยังคงใช้งานได้กับรถแทรกเตอร์ 5GV ที่มีกำลัง 75 และ 90 แรงม้า
นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ 5GN ยังสามารถสั่งซื้อด้วยตัวเลือกผูกปมด้านหน้า ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องตัดกิ่งและใบ เครื่องตัดหญ้า เครื่องกวาดเศษขยะ และอุปกรณ์ด้านหน้าอื่นๆ Justin Cherry ผู้จัดการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ของ John Deere กล่าวว่า "การผูกปมด้านหน้าช่วยเพิ่มความเก่งกาจให้กับรถแทรกเตอร์คันนี้และทำให้มันมีประโยชน์มากขึ้น “คุณสามารถให้อุปกรณ์ด้านหน้าทำงาน และในขณะเดียวกันอุปกรณ์ระดับกลางและด้านหลังก็ทำงานร่วมกันได้ ซึ่งหมายความว่าต้องเดินทางต่อแถวน้อยลง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตและเพิ่มผลกำไรให้กับผู้ปลูก”
การยศาสตร์ ความพอดี ผิวเคลือบ และฟังก์ชันได้รับการอัปเดตเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและประสบการณ์ของผู้ปฏิบัติงานในรุ่น 5GN และ 5GV ตามข้อมูลของ Cherry “ตำแหน่งใหม่ของคันเบรกจอดรถพร้อมกับระยะที่ย้ายและคันเกียร์ทำให้ผู้ควบคุมเข้าและออกจากห้องโดยสารได้ง่ายขึ้น และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ นอกจากนี้ คันโยก SCV ยังได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ความรู้สึกและการทำงานที่ดีขึ้นบน 5GN และ 5GV” เขากล่าว
ตอนนี้ John Deere นำเสนอตัวเลือกหัวเก๋ง 5GV ที่แคบลงสำหรับรถแทรกเตอร์ 5GN ของตน และยังคงความสามารถสำหรับลูกค้าในการสั่งซื้อหัวเก๋ง 5GN ขนาดใหญ่ที่มีรถแทรกเตอร์ 5GN หากต้องการ “จุดยืนที่กว้างขึ้นของรถแทรกเตอร์ 5GN ที่มาพร้อมกับหัวเก๋ง 5GV ที่แคบกว่าที่มีจำหน่ายใหม่ ให้การทรงตัวที่ดีเยี่ยมในสภาพที่เป็นเนินเขา ในขณะที่มีห้องโดยสารที่แคบเป็นพิเศษสำหรับสถานการณ์ที่การถนอมพืชผลและการดูแลรักษากิ่งที่มีมูลค่าสูงเป็นกุญแจสำคัญต่อผลผลิตที่สูงขึ้น” เชอร์รี่อธิบาย .
5115RH จะพร้อมให้สั่งซื้อในเดือนมิถุนายนด้วยราคาเริ่มต้นที่ 107,811 ดอลลาร์ รถแทรกเตอร์รุ่น MY20 5GN และ 5GV ที่อัปเดตแล้วสามารถสั่งซื้อได้ตั้งแต่เดือนมิถุนายน โดยมีราคาปลีกเริ่มต้นที่ราคาต่ำ 40,000 ดอลลาร์ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่ www.JohnDeere.com หรือตัวแทนจำหน่าย John Deere ในพื้นที่ของคุณ
ภาพด้านบน: John Deere นำเสนอตัวเลือกห้องโดยสาร 5GV ใหม่สำหรับรถแทรกเตอร์ 5GN